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大客车操纵动力学仿真分析及改进

文献类型	会议
作者	丁能根[1]
机构	[1]北京航空航天大学汽车工程系 ↓
会议论文集	西部大开发 科教先行与可持续发展——中国科协2000年学术年会文集
来源信息	年:2000页码范围:2
会议信息	中国科协2000年学术年会ISSN:
关键词	稳态转向特性;动力学仿真分析;后悬架;操纵稳定性;稳定杆;多体系统;非独立悬架;钢板弹簧;前悬架;前轮定位参数;
摘要	本文采用ADAMS软件建立了安凯HFF6850客车操纵动力学仿真分析的整车多体系统模型,对其稳态转向特性和瞬态转向特性进行了仿真分析.对影响该车操纵动力学性能的主要参数进行了分析,并在此基础上完成了悬架的改进设计,提高了该车的操纵稳定性.安凯HFF6850整车多体系统模型主要包括转向系统模型、前、后悬架等效动力学模型、横向稳定杆模型、减振器模
所属部门	交通科学与工程学院
会议开始日期	2000-06-30

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汽车工程系丁能根

dc:title:大客车操纵动力学仿真分析及改进
dc:creator:丁能根
dc:date: publishDate:2000-06-30
dc:type:会议
dc:format: Media：中国科协2000年学术年会
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：中国科协2000年学术年会.2000,2.
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