北京航空航天大学导师教师信息介绍简介-张钊

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个人简历

北京航空航天大学交通科学与工程学院讲师，硕士生导师，获北航“蓝天新秀”资助，入选北航“青年拔尖”计划；主持国家自然科学基金面上项目一项，担任科技部重点研发专项计划（国际合作项目）课题负责人，参与国家自然科学基金重点项目、北京市自然科学基金项目等，参与美国交通部、路易斯安那州交通部、美国联邦交通局项目，已在Transportation Research Part B、C、D、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Transport Policy等交通领域权威期刊发表10篇SCI/SSCI收录论文。
学习和工作简历
2015/12 -至今，北京航空航天大学，交通运输系，讲师
2013/12 - 2015/11，清华大学，工业工程系，博士后
2010/08 - 2012/08，美国路易斯安那州立大学，土木工程系，联合培养博士
2008/03 - 2013/07，西南交通大学，交通运输学院，博士
2000/09 - 2004/07，西南交通大学，交通运输学院，学士
研究方向
[1].应急交通疏散建模与优化问题
[2].车路协同环境下的交通建模与控制优化问题
[3].用户行为的建模与分析
期刊论文
[15]. Wu, X., Wang, G., Fu, D., Terence K. Tong,Zhang, Z*, and Li, W.H. (2019), Modeling Arterial Traffic Dynamics with Actuated Signal Control using A Simplified Shockwave Model, IEEE Transaction on Intelligent Transportation System (SCI: Q1).
[14].Zhang, Z., Scott Parr, Nelida Herrera, & Wolshon, B*. (2019), A conceptual framework for illustrating and assessing risk, resilience, and investment in evacuation transportation systems, Transportation Research Part D，7，525-534. (SCI: Q1)
[13].Zhang, Z*., Scott Parr, Nelida Herrera, & Wolshon, B. (2019), Assessment of post-disaster re-entry in megaregions, Transportation Research Part D,73, 307-317.(SCI: Q1)
[12]. Li, M., Wu, X.,Zhang, Z., Yu, G., Wang, Y., & Ma, W. (2019). A Wireless Charging Facilities Deployment Problem Considering Optimal Traffic Delay and Energy Consumption on Signalized Arterial.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems (SCI: Q1).
[11]. Wei, Lei., Qin, Hongmao., Wang, Yunpeng.,Zhang, Z*.,&Yu, Guizhen. (2018). Virus-traffic coupled dynamic model for virus propagation in vehicle-to-vehicle communication networks.Vehicular Communication,14, 26-38. (SCI: Q2)
[10].Zhang, Z., Jin, W., Jiang*, H., Xie, Q., Shen, W., & Han, W. (2017). Modeling heterogeneous vehicle ownership in China: A case study based on the Chinese national survey.Transport Policy,54, 11-20. (SCI: Q1)
[9].Zhang, Z*., Parr, S., Jiang, H., Wolshon, B.(2015). Optimization Model for Regional Evacuation Transportation System Using Macroscopic Productivity Function. Transportation Research Part B: Methodological, (81)，616-630. (SCI: Q1)
[8].Zhang, Z., Wolshon*, B., Dixit, V. (2015). Integration of a Cell Transmission Model and Macroscopic Fundamental Diagram: Network Aggregation for Dynamic Traffic Models. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 298-309. (SCI: Q1)
[7]. Montz, T. andZhang, Z*. (2015). Modeling Regional Hurricane Evacuation Events: Calibration and Validation. Natural Hazards Review, 16(4) (SCI: Q3)
[6].Zhang, Z., Wolshon*, B. (2014). Effect of Phased Evacuations in Megaregion Highway Networks. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2459(1), 101-109. (SCI: Q4)
[5].Zhang, Z., Spansel, K., Dixit, V., Wolshon*, B. (2014). Performance Characteristics of Megaregion Traffic Networks During Mass Evacuations. International Journal of Transportation Vol.2, No.3, pp.53-72.
[4].Zhang, Z., Spansel, K., Wolshon*, B. (2013). Megaregion network simulation for evacuation analysis. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2397(1), 161-170. (SCI: Q4)
[3].张钊*,尹俊淞. (2013).飓风下城市群应急交通疏散建模研究.中国安全科学学报,第23卷，第8期, 30-36页.
[2].张钊*,林菁. (2013).飓风下城市群应急交通疏散模拟及验证.中国安全科学学报,第23卷，第8期, 15-19页.
[1].张钊,晏启鹏*,刘澜. (2009).突发事件下应急交通疏散管理研究.铁道运输与经济,第31卷,第5期, 85-89页.
会议论文
[8]. Guo, mengdi, Wang, dingyuan., Zhang, Z.*(2019). A least square optimization algorithm for road network map inference based GPS trajectory data, Transportation Research Board 98th Annual Meeting.
[7]. Guo, mengdi, Wang, dingyuan., Fu, daocheng,Zhang, Z. *(2019), Dynamic Estimation of Queue Length at Signalized Intersections Using GPS Trajectory Data. Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2019). (EI)
[6]. Wang, Jinhua,Zhang, Z. *, Lu, guangquan,(2019), Prediction accuracy improvement of avoidance driving behavior model based on Game Theory: Introducing jerk to refine acceleration. Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2019). (EI)
[5]. Liu, Yanyue,Zhang, Z. *, (2019), Optimization of evacuation traffic flow distribution based on road fundamental diagram. Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2019). (EI)
[4]. Mengdi GUO1 Guokun DING4 Daocheng Fu,Zhang. Z*,(2019) Investigating Correlation Between Personal Route Choice Behaviors and Macroscopic Traffic Flow Distribution Based on Long-term GPS Trajectory Data of Floating Vehicles. Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2019). (EI)
[3]. Wolshon*, B.,Zhang, Z, S. Parr, B. Mitchell, J. Pardue, (2015). Agent-Based Modeling for Evacuation Traffic Analysis in Megaregion Road Networks. 6th International Conference on Ambient Systems, Networks and Technologies, Procedia Computer Science.
[2].Zhang, Z., Parr, S., Wolshon*, B.(2014). Application of a productivity function to asses network performance during mass evacuation. Transportation Research Board 94th Annual Meeting.
[1].Zhang, Z., Yan*, Qipeng. (2009).Forecasting Model ofEvacuationTrafficDemandunder Emergency. International Conference on Transportation Engineering (ASCE). vol2, pp 4128-4133. (EI)
主讲课程
[1].智能交通系统（本科生）
[2].综合交通概论（本科生）
[3].交通运输网络分析（本科生）
[4].交通管理与控制（本科生）
[5].智能车辆技术（研究生）
奖励情况
[11].北航交通科学与工程学院首届青年教师教学比赛一等奖（1/9）
[10].第三届Di-Tech“智慧信号灯”算法大赛全球十强（6/2749）（指导学生）
[9].2018年中国平安产险数据建模大赛第六名（6/2749）（指导学生）
[8].2017年全国互联网+创新创业大赛北京赛区二等奖（指导学生）
[7].2018年北航冯如杯创意大赛二等奖（指导学生）
[6].2018年士嘉书院优秀导学活动二等奖
[5]. 2017年北航“青年拔尖”计划支持
[4]. 2016年北航“蓝天新秀”计划支持
[3]. 2008年四川省抗震救灾先进个人
[2]. 2007年成都市暑期社会实践先进个人
[1]. 2006年四川省先进班集体、全国先进班集体（入围）（班主任）

工作经历

[1] 2015.12-至今
北京航空航天大学 |交通科学与工程学院 |讲师

[2] 2013.11-2015.11
清华大学 |工业工程系 |博士后

研究方向

[1] 用户行为的建模与分析

[2] 车路协同环境下的交通建模与控制优化问题

[3] 应急交通疏散建模与优化问题

研究领域

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■ 应急交通的建模与优化
在城市、公路、应急疏散交通等领域，张钊博士积累了丰富的经验，如区域疏散的时间优化模型，驾驶员和旅客出行行为模型，城市群大规模交通仿真等。他善于设利用并行计算的平台，来提升这些模型在大规模问题下的运行效率，并最终研究系统的优化条件及具体的交通管控策略；基于运筹学理论和交通仿真技术，他推动并完成了首个城市群应急交通疏散模型，基于该模型，在特大城市群应急疏散预案设定与优化、应急疏散管理和评估等方面开展了一系列研究；
■ 车路协同境下的交通建模与控制优化
擅长利用数学建模的方法研究交通控制优化问题，并进一步提出了车路协同环境下的路网非均衡交通控制问题，改进了现有信号灯设置优化模型，将非线性的信号灯优化问题转换成了线形规划问题，并可实现动态交通流量输入下的信号灯设置优化；
■用户行为的建模与分析
擅长运用离散选择模型分析用户的选择偏好，如家庭用户在车辆拥有上的行为及分析，市民对交通政策（譬如，提升油价，增加公交线路）的偏好等。并擅长对不同国家之间的用户在车辆购买及使用方面行为的分析，在充分认识了用户的选择行为后，他进一步构建相应的优化模型，并设计求解算法，为政府实施交通政策及企业研发新产品提供决策依据。他提出融合宏观经济数据和微观家庭／个人数据进行城市居民用车／购车行为的研究方法，研究了我国家庭的私人汽车拥有／使用行为，并进一步分析了不同政策影响下的我国机动车保有量发展趋势，为我国制定车辆购买／使用政策提供了决策依据；

开授课程

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科研项目

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[1] 汽车智能化对安全、节能减排及缓解拥堵影响的系统评估方法-2021/12/11
[2] 无人驾驶列车运行环境感知与危险目标检测技术, 2017/01/01
[3] 不同网联车渗透率条件下路网非均衡交通控制方法研究, 国家自然科学基金, 2017/08/17

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论文

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[1] Ph.D.; Qianyan Xie; Wei Shen; Weijian Han, Doctoral candidate; Hai Jiang, Ph.D.; Wen Jin,.Modeling heterogeneous vehicle ownership in China: A case study based on the Chinese national survey.Transport Policy.2017,54 :11-20
[2] Agent-Based Modeling for Evacuation Traffic Analysis in Megaregion Road Networks.Procedia Computer Science
[3] Brian Wolshon, Katherine Spansel,Zhao Zhang.Megaregion network simulation for evacuation analysis.Transportation research record
[4] B, Wolshon, Z.,Zhang.Effect of Phased Evacuations in Megaregion Highway Networks.Transportation research record
[5] Z,Zhang, T.,Montz.Modeling Regional Hurricane Evacuation Events: Calibration and Validation.Natural Hazards Review
[6] V, Dixit, B., Wolshon, Z.,Zhang.Integration of a cell transmission model and macroscopic fundamental diagram: Network aggregation for dynamic traffic models.Transportation Research Part C
[7] B, Wolshon, H., Jiang, S., Parr, Z.,Zhang.Evacuation Transportation System Using Macroscopic Productivity Function.Transportation Research Part B.2015 (81):616-630

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荣誉及奖励

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[1]2016年蓝天新秀

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