个人简介
姓名：孙立国“卓越”副教授
所在单位：飞行力学与飞行安全系
研究方向：飞行动力学建模及模型辨识；故障诊断及容错飞行控制；非线性自适应控制；飞机/发动机综合建模及控制；飞行试验设计；导航制导、航电系统设计
邮箱：L.G.Sun@buaa.edu.cn

详细介绍孙立国，“卓越”副教授。
研究方向：飞行动力学建模及模型辨识；故障诊断及容错飞行控制；非线性自适应控制；飞机/发动机综合建模及控制；飞行试验设计；导航制导、航电系统设计
Email：L.G.Sun@buaa.edu.cn
办公室：新主楼C822
电话：**
个人简介：
孙立国，男，中共党员。2008年本科毕业于南京航空航天大学飞行器动力工程专业，2006年获得南航能源与动力学院飞机/发动机综合建模及控制方向本硕连读资格并同年进入教研室，导师孙健国教授，于2010年获得硕士学位。2010年开始在荷兰代尔夫特理工大学航空学院Control&Simulation课题组攻读博士学位，导师为Prof. Jan Albert (Bob) Mulder和Prof. Max Mulder,2014年10月获得博士学位。2015年6月以“卓越”被引进北京航空航天大学，加入飞行力学与飞行安全系。
科研情况：
近年来，主要从事飞机动力学建模及辨识、故障诊断及容错飞行控制方面的研究。研究中将飞机模型在线辨识算法和非线性自适应控制算法相结合来解决故障容错飞行控制问题。主要研究飞机在遭受阵风扰动、机身结构故障以及舵机故障等应急情况下如何快速精确得获取故障信息和变化后的模型，进而通过非线性自适应控制律的自适应机制实现飞机的继续安全飞行或者紧急着陆。为实现针对突发故障的容错飞行控制，基于模型的非线性自适应飞行控制闭环系统的操纵品质、机动性能和容错抗扰能力需要进一步提高。与基于模型的非线性自适应飞行控制律研究相对应，还开展了基于角加速度传感器的增量型Backstepping飞行控制律(AMINC)的研究，该类控制算法已经在明尼苏达大学无人机上进行了系列试飞验证，并且应用于阿帕奇直升机在SIMONA模拟器上进行了验证。相关研究与慕尼黑工业大学、德国航空实验室DLR、荷兰航空实验室NLR、波音等多家单位有紧密合作。此外，还开展了基于飞机模型和解析余度算法的传感器故障诊断研究，主要研究了基于自适应卡尔曼滤波算法和飞机运动学模型的传感器故障诊断方法。相关工作得到国际领域广大专家的认可，并已在航空飞行力学及控制领域顶级期刊、计算机人工智能领域优秀期刊发表。
获奖及荣誉：
2013.07德国慕尼黑第五届欧洲航空航天会议(5th EUCASS)上作了特邀报告
代表论著：
1)L.G. Sun*, C.C. de Visser, Q.P. Chu, Joint Sensor Based Backstepping For Fault-Tolerant Flight Control, Journal of Guidance, Control, and Dynamics, Vol.38, No. 1, pp.62-75, 2015.IF:1.151
2)L.G. Sun*, C.C. de Visser, Q.P. Chu, W. Falkena, Hybrid Sensor Based Backstepping Control Approach with its Application to Fault-Tolerant Flight Control, Journal of Guidance, Control, and Dynamics,Vol.37, No. 1, pp.59-71, 2014.IF:1.151
3)L.G. Sun*, C.C. de Visser, Q.P. Chu, J.A. Mulder, A novel adaptive kernel method with kernel centers determined by a support vector regression approach, Neurocomputing, Vol. 124, pp.111-119, 2014.IF:2.005
4)L.G. Sun*,C.C. de Visser, Q.P. Chu, J.A. Mulder, Online Aerodynamic Model Identification using a Recursive Sequential Method for Multivariate Splines, Journal of Guidance, Control, and Dynamics, Vol.36, No. 5, pp.1278-1288, 2013.IF:1.151
5)L.G. Sun*, Model and Sensor Based Nonlinear Adaptive Flight Control with Online System Identification, ISBN: 0, IpskampDrukkers, Enschede, The Netherlands, 2014
6)L.G. Sun*, C.C. de Visser, Q.P. Chu, A New Substitution Based Recursive B-Splines Method for Aerodynamic Model Identification, Advances in Aerospace Guidance, Navigation and Control: Selected Papers of the Second CEAS Specialist Conference on Guidance, Navigation and Control,ISBN:, 29, pp.233-245,Springer London, 2013
7)特邀报告：L.G. Sun*, C.C. de Visser, Q.P. Chu, Fault-tolerant Control for a Civil Transportation Aircraft, 5th EUCASS (European Conference for AeroSpace Sciences) conference, Invited session, Munich, Germany, July, 2013
8)孙立国,王日先,孙健国,张海波,基于ADRC的涡轴发动机/直升机子系统抗扰控制,北京航空航天大学学报，2011,37(10):1312-1316(EI)
9)孙立国,孙健国,张海波,陈国强,基于支持向量回归机的发动机/直升机扭矩超前控制,航空动力学报，2011,26(3):680-686 (EI)
10)孙立国,孙健国,张海波,王健康,基于直升机/发动机非线性综合仿真模型的增广LQR控制器设计,航空动力学报，2010,25(2):471-476, (EI)
学术活动：
审稿人:1) Automatica;2) IEEE Transactions on Signal Processing;
3) Information Sciences;4) Neurocomputing;
5) Mathematical problems in engineering.