本学科设有三个研究方向：
　　数控技术与装备：机床设计技术与智能控制研究，机床创新设计开发、机床性能分析计算、特种设备研发、高速加工技术、机床智能控制研究。
　　制造信息化技术：CAD/CAM/CAE集成技术，包括计算机制造系统的信息建模技术、计算机制造系统单元技术及集成策略，现代制造系统的研究。
　　计算机辅助制造：制造单元及生产线的计算机仿真、生产线系统的静、动态性能预测、系统布局、配置及调度控制策略、生产线规划设计研究
　　本学科承担了北京市科委的重大科技专项，在机床设计技术研发方面取得显著成果。

　　机械设计及理论学科

　　本学科设有三个研究方向：
　　机械现代设计方法学：现代设计技术与方法研究、产品数字化动态设计、虚拟设计与仿真技术、产品设计优化及可靠性分析、产品创新设计。
　　机械传动学：现代传动技术与理论的研究、新型机械传动设计制造技术，包括非圆齿轮低速大扭矩液压马达产业化研究、非圆传动节能抽油机、新型限滑差速器等。
　　机电一体化系统设计及应用：机电系统设计与性能分析的研究，在机器人工程应用技术、液下机器人和管道机器人技术研发方面取得进展；机械系统动力学与控制研究，包括多体系统动力学与控制、机器人运动规划与控制、航空器姿态动力学与控制、复杂缆索非线性动力学与控制等。
　　该学科目前已完成和正在完成的国家自然科学基金、北京市自然科学基金课题多项。

　　车辆工程学科

　　本学科设有三个研究方向：
　　车辆系统动力学与结构优化技术：以汽车整车及其关键总成为研究对象，研究车辆动力学特性，整车的集成开发、系统匹配优化和NVH控制技术，基于刚度、强度、疲劳和碰撞安全性的多学科、多目标汽车结构优化设计技术。

　　新能源车辆与电子控制技术：研究新能源车辆设计理论、系统集成及控制技术，着重研究电动汽车的整车设计、系统匹配及控制策略，底盘控制技术、关键部件的电动化技术和线控技术，动力电池使用性能研究与评价，基于机器视觉的车辆道路环境感知技术和特种车辆无人驾驶技术。

　　汽车设计与制造技术：车身逆向设计技术研究，基于CAE的结构轻量化设计理论与方法研究，轻量化材料的成型与连接工艺研究，汽车零部件的液压成型和挤压成型工艺研究，铝镁合金车身结构件的真空压铸工艺研究，高强度钢板的激光焊接技术研究，与快速成型技术相结合的汽车零部件及车身覆盖件CAD/CAM/CAE一体化技术。

　　先进装备动力学与控制
　　本学科设有两个研究方向：
　　机械多体系统动力学与控制：主要以机械工程先进装备为研究对象，以多体系统动力学、弹性和结构动力学、现代控制理论以及非线性动力学与控制的理论和方法为基础，研究机械多体系统建模理论、数值计算、仿真与控制问题，探索和掌握先进机械装备的运行和动态演化规律。

　　装备结构动力学及优化：以先进装备和机器人结构减振和降噪为目标的智能结构以及控制理论与应用研究，对于航空和机械装备涉及到的各种新型复合材料梁板壳结构，提炼其在复杂环境中的动力学问题，利用理论、实验和数值模拟相结合的方法，揭示结构变形和非线性动力学特性。

　　先进制造装备工业设计
　　本学科设有二个研究方向：
　　工业设计创新理论与方法研究：以先进制造及其装备的创新设计活动为研究对象，运用社会研究方法和科学实验方法，研究适合于先进制造产业的工业设计创新理论与方法。

　　工业产品创新设计研究：以先进制造装备为对象，应用工业设计的理论和方法，对工业产品创新设计的研究。


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