为了研究海拔条件对柴油机冷起动阶段柴油燃烧过程的影响，在定容燃烧弹台架上模拟了平原和海拔2000 m工况下柴油机缸内的热力学状态，利用双色法获取了不同工况下柴油火焰温度和表征碳烟浓度的<i>KL</i>因子分布. 结果表明，随着海拔由0 m增加至2000 m，环境温度、压力同时降低产生了耦合作用，导致柴油滞燃期由2.0 ms增大至3.13 ms.海拔升高后，柴油燃烧过程中平均火焰温度降低，局部高温区域消失，<i>KL</i>因子总量减少. 海拔条件变化影响了碳烟特性和火焰温度的关系. 随着海拔升高，火焰温度降低，导致碳烟氧化主导阶段碳烟氧化速率降低，局部火焰温度对局部碳烟浓度的影响减小.
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