耐久性问题是车辆领域的研究热点，对车辆进行实物疲劳实验成本高、周期长，为了缩短研制周期，降低研究成本，提出了虚拟试验的方法来研究车辆的耐久性问题. 以某大型运输车为研究对象，建立了其有限元模型，通过静力学分析获取了应力分布结果和车架变形结果；通过模态分析获取了柔性体结构的模态信息. 基于模态应力恢复理论，考虑车架、上摆臂、下摆臂和力轴的柔性，建立了整车刚柔耦合模型，获取了在平坦路面行驶的动力学响应.与实测结果对比，车架测点的垂向加速度均方根值在误差接受范围内，验证了模型的正确性. 根据Palmgren-Miner准则，对车辆在D级路面的行驶寿命进行了评估，结果表明，4桥悬架结构疲劳寿命最小，并且下摆臂结构出现了应力集中. 通过改进下摆臂结构增加了其使用寿命，为车辆结构的设计提供了参考.
PDF全文下载地址：http://journal.bit.edu.cn/zr/article/exportPdf?id=20220201