为揭示舰船底板在水下爆炸载荷下的变形机理，设计水面浮体模型，进行实验研究和理论分析. 考虑近距离爆炸球面波效应，得到了模型获得的冲击波能量. 将聚偏氟乙烯计测得的壁压时程作为浮体模型的输入载荷，并计及模型浮力的变化，得到了模型的最大动能. 考虑膜力拉伸应变和弯曲应变的耦合效应，使用拟合的底板挠曲面函数，得到了模型底板的塑性变形能. 将模型的动能与塑性变形能之和除以冲击波能与气泡能之和，得到了模型的能量利用率. 结果表明：能量利用率随量纲一的数<i>Φ</i>的增加先增加后减小，当<i>Φ</i>在50～90时，浮体模型对水下爆炸能量的利用率达到最高，达到20%～30%.
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