通过CFD计算复合材料螺旋桨水动力载荷，应用有限元法计算复合材料桨结构响应，并基于双向耦合算法实现复合材料螺旋桨在均匀来流下的流固耦合数值模拟.研究了不同进速系数和不同铺层角度工况复合材料螺旋桨的水动力性能及结构响应.结果表明，在进速系数<i>J</i> ≤ 0.8时，复合材料螺旋桨的推进效率明显高于同工况下的金属螺旋桨.随进速系数增加，复合材料螺旋桨推进效率先增加后减小，在进速系数<i>J</i> = 0.8时取得最大值.桨叶总变形和等效应力分布与铺层角度有较大关系.复合材料螺旋桨的螺距角较金属螺旋桨减小，减小的螺距角与桨叶攻角的变化相匹配，自适应地提高了该螺旋桨的推进效率.
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