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知己知彼 百战不殆-北理车辆工程考研详情介绍

北京理工大学 考研网/2015-10-09

  摘要:北京理工大学车辆工程专业位列全国前三,实力雄厚,受到了很多考研学子的青睐。本文就车辆工程专业的考研情况进行了剖析,考研小白们,福利到喽!

  一、车辆工程学硕型硕士在机械工程下招生。
  每年对外招生10多个大概,推免的比较多,听北理本校的人说,对生源学校和本科专业也比较严格。专业学位分为底盘方向和发动机方向。底盘方向比发动机方向好,难度也大点。不过得看具体报名情况,这个方向是考生在复试资格审查时才确定。北理实行差额复试,12年1:1.6,13年1:1.8(学院总体),具体到各个方向也差不多,但是不能预计。今年车辆专硕是70个人还是72个参加复试,录取40个。

  二、初试专业课
  2013北理工考研依旧和前几年一样,专业课考研科目为理论力学和热力学,二选一;理论力学一共六个大题,近几年题型都比较固定,但普遍反映难度逐年增加,要求越来越严格(理论力学要使用参考书目),今年大家都感觉理论力学压分,另一门热力学不太了解。其他三门公共科目就不多说。今年和去年学校的分数线一样,相对其他学校较低,具体原因不了解,分数线分别是45,45,68,68,学院的线不知道,只是出来复试的名单,没有分数。

  三、关于复试
  北理复试,一定要重视,占50%,初试和复试分别按50%相加得到总分。复试的算法如下,满分100*5*50%=250,初试算法,满分500*50%=250。这样看来,复试比初试重要一点。复试分为5个部分,即5个环节,先英语听力10%,紧接着专业课笔试20%(科目4选1,机械设计、电工等,招生目录上有),再英语即兴口语10%(自己抽题目,一分钟准备时间,去年和今年不用英语自我介绍),最后面试60%,面试分为专业课面试和综合面试,在不同的地方,不同的面试组,不同的问题。专业课就是问专业课方面的问题,根据你递交的本科成绩单问,如果参加过什么项目,也会问你做过的项目具体的内容,很广也很灵活,综合面试问的最广了,举个例子:元朝存在了多少年,忽必烈的父亲是谁等大概10几个问题。所以,面试根本没法突击,考察平时积累。不过大家都不太会,一般都会4、5个。面试一进去就自我介绍一般是1分钟到2分钟,自己的基本信息一定要有,有什么特长,奖项什么的也可以说一下。

  三、实验室和导师
  北理的实验室门口停着一辆坦克和一辆装甲车,北理偏军工,但也有民用,就业情况挺好,历届毕业生有去研究所、上汽、一汽。北汽等。底盘的实验室和发动机的实验室都有国家或者国防重点,应该不错,太具体的也不了解。导师的研究情况什么也很多,师资强大,北理的车辆全国排名靠前,名气比较大,这些东西网上很全。

  四、录取难度
  初试没的说,尽量要高一点,这样自己有底气。北理复试个人感觉很公平,复试很正规。不过听一位普通本科学校的同学说他被“|歧视”了,就是在专业课面试时他前面是一个武汉理工(211)的,老师问的题都比较简单,接下来问他的都很难,结果被刷了。不知道真假。还有一个导师真真切切说的:“如果被刷的话,来年就不要考北理了。对于普通的学校考生考380都有可能会被刷”只是复述一位导师的原话。对于所有自主划线的学校这种情况应该都有吧,北理也只是其中一个。还有,同一个学校报考人多的话,很有可能会有人被刷,即使他们排名都比较靠前,今年和去年有这例子。可能说的有点玄乎,实际情况就这样,单就车辆专业来说,去年年要了我们专业学院3人,今年是2人(恰好2人进复试)。北理前几年就因为咱们学校报的太多了,所以有一年单独划线,最近两年报的人比较少,不存在单独划线。
  祝大家一切顺利,记得常回家看看!

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