姓名：杨超


职称：副教授，特别研究员，博士生导师

专业：车辆工程，控制科学与工程

办公地址：北京理工大学9号教学楼315

邮编：100081

电话：

邮箱：cyang@bit.edu.cn

研究方向
混合动力汽车/纯电动汽车，混合动力系统设计与控制，智能网联混合动力汽车高效运行控制，智能新能源车辆路径与能量协同优化技术等
欢迎具有机械、控制等背景的同学报考博士及硕士研究生。
讲授课程
车辆行驶综合控制技术
获得奖励
“商用车机械自动变速式混合动力系统总成关键技术及其产业化应用”，2019年国家科技进步二等奖
“汽车同轴并联混合动力机电耦合系统关键技术及其产业化应用”，2016年北京市科学技术奖（发明类）一等奖
“汽车先进动力与车载能源系统关键技术及其在新能源汽车上的应用”， 2016年山东省科学技术进步奖一等奖
代表性科研项目
国家自然科学基金-面上项目(**)，在研，主持
国家自然科学基金-青年科学基金项目(**)，已结题，主持
国防科技重点实验室稳定支持项目，在研，主持
北京理工大学青年教师学术启动计划，在研，主持
中国博士后科学基金面上项目一等资助(2016M590094)，已结题，主持
国家重点研发计划：重型卡车混合动力系统关键技术研究(2017YFB**)，在研，技术骨干
社会兼职
国际SCI期刊IET Intelligent Transport Systems副主编；
IEEE、ASME、SAE-China会员；
担任多个国际期刊审稿人，包括：IEEE Transactions on Industrial Electronic, IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, IEEE Transactions on Vehicular Technology等。
代表性论文、专利
Chao Yang, Sixiong You, Weida Wang, Liang Li, Changle Xiang, A Stochastic Predictive Energy Management Strategy for Plug-in Hybrid Electric Vehicles based on Fast Rolling Optimization, IEEE Transactions on Industrial Electronics, available online, 2019, DOI: 10.1109/TIE.2019.**.
Chao Yang, Yang Shi, Liang Li, Xiangyu Wang. Efficient Mode Transition Control for Parallel Hybrid Electric Vehicle with Adaptive Dual-loop Control Framework. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2020, 69(2), pp. 1519-1532.
Chao Yang, Mingjun Zha, Weida Wang, Kaijia Liu, Changle Xiang. Efficient Energy Management Strategy for Hybrid Electric Vehicles/Plug-in Hybrid Electric Vehicles: Review and Recent Advances under Intelligent Transportation System. IET Intelligent Transport Systems, available online, 2020, DOI: 10.1049/iet-its.2019.0606.
Chao Yang, Xiaohong Jiao, Liang Li, et al, Robust Coordinated Control for Hybrid Electric Bus with Single-shaft Parallel Hybrid Powertrain, IET Control Theory and Application, vol. 9, no. 2, pp. 270-282, 2015. （ESI高被引论文）
Chao Yang, Siyu Du, Liang Li, et al, Adaptive real-time optimal energy management strategy based on equivalent factors optimization for plug-in hybrid electric vehicle, Applied Energy, vol.203, pp.883-896, 2017.
Chao Yang, Liang Li, Sixiong You, Bingjie Yan, Xian Du, Cloud computing-based energy optimization control framework for plug-in hybrid electric bus, Energy, vol.125, pp.11-26, 2017.
Chao Yang, Xiaohong Jiao, Liang Li, et al, A robust H∞ control-based hierarchical mode transition control system for plug-in hybrid electric vehicle, Mechanical Systems and Signal Processing, vol.99, pp.326-344, 2018.
Chao Yang, Jian Song, Liang Li, et al, Economical launching and accelerating control strategy for a single-shaft parallel hybrid electric bus, Mechanical Systems and Signal Processing, vol.76-77, pp.649-664, 2016.
分配混合动力车辆转矩的方法及装置、智能网联车辆系统, 发明专利, 20**.
一种电动汽车驱动装置、系统以及电动汽车，发明专利, 6.2.
一种混合动力车辆的控制方法及装置, 发明专利, 20**.
一种并联混合动力系统电机启动发动机模式切换控制方法, 发明专利, ZL4.4.
一种插电式混合动力客车的控制方法, 发明专利, ZL2.4.
一种混合动力公交车队的能量优化控制方法, 发明专利, ZL9.2.
学习与工作经历
2018.10至今 北京理工大学 机械与车辆学院 副教授/特别研究员
2017.03-2018.04 加拿大维多利亚大学 机械工程系 访问/联合培养博士后
2016.01-2018.09 清华大学 汽车工程系 博士后/助理研究员
2010.09-2016.01 燕山大学 电气工程学院 控制科学与工程 硕博连读
2012.06-2015.12 清华大学 汽车工程系 车辆工程 联合培养博士