北京航空航天大学(简称北航)成立于1952年,是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学,肩负着高层次人才培养和基础性、前瞻性科学研究,以及战略高技术研究的历史使命。学校概况>>( 1 )复试基本要求:总分 ≥ 315 ,政治、英语单科成绩 ≥ 50 ( 单考生、强军计划考生的单科成绩 ≥ 40 ) ,数学、专业课单科成绩 ≥ 80 。
( 2 )请初试合格考生(含统考生、单考生、强军计划考生,不含免试推荐生)于 2008 年 3 月 24 日上午 10 : 00 以前,向我院提交“ 2008 年硕士研究生入学考试复试报名表(附表 1 )”一份(含考生个人情况、拟报考专业、研究方向和导师、拟选考的复试科目等,外地考生可将“报名表”通过 Email 发至 qwang518@buaa.edu.cn ,本校考生或北京考生可将“报名表”直接交给北航教学区三号楼 214 办公室研究生教学秘书,招生咨询电话: 010-82339969 )。
( 3 )根据本通知要求,请初试合格考生(含统考生、单考生、强军计划考生,不含免试推荐生)于 2008 年 3 月 25 日下午 2 : 30 ~ 4 : 30 到北航教学区三号楼 216 会议室参加我院组织的复试考生资格审查,每位考生须交验本科学历证书原件及复印件、身份证原件及复印件、本科成绩单原件各一份(应届本科毕业生交验学生证及复印件,毕业证书入学时交验;往届生本科成绩单须加盖档案管理部门公章),并填写“复试情况调查表”一份。资格审查通过者,才能正式进入复试程序。
( 4 )请每位考生(含统考生、单考生、强军计划考生,不含免试推荐生)在规定的时间和地点参加我院组织的“ 2008 年硕士研究生入学考试复试”,“复试”分“笔试”和“面试”两部分,“笔试”按照考生事先选定的复试科目由学院统一组织,“面试”按考生拟报考专业和研究方向委托学院下属的系(所)组织。
( 5 )“面试”过程中,每位考生须向复试组报告“复试情况调查表”的相关内容,并回答部分业务知识提问(复试结束后,复试记录由复试组交学院保存);“面试”过程中,加试“外语听力和口语”。
( 6 )“复试”评分标准:按总分 300 分计算,专业综合知识(笔试)占 150 分,专业综合知识(口试)占 60 分,逻辑思维及口头表达能力占 40 分,外语听力占 25 分,外语口语占 25 分。“复试”合格的考生发体检表、化验单、政审表、调档函、自筹经费协议书、定向(委培)协议书等。免试推荐生的体检、政审及录取办法另行通知。
( 7 )我院规定的 2008 年硕士研究生入学考试复试 “笔试”时间为: 2008 年 3 月 26 日上午 8 : 00 ~ 10 : 00 ; “笔试”地点为:北航教学区 主 M 楼 101 ; “面试”时间和地点另行通知。
北京航空航天大学能源与动力工程学院
2008 年 3 月 17 日
附表 1
北京航空航天大学 能源与动力工程学院
2008 年硕士研究生入学考试复试报名表
一、 考生基本情况
姓名 | 性别 | 年龄 | 民族 | 政治面貌 | ||||||||||||||
毕业学校 | 所学专业 | |||||||||||||||||
初试成绩 | 专业课 | 总分 | ||||||||||||||||
二、 已报考专业、拟报考研究方向及导师
报考志愿顺序 | 已报考专业 | 拟报考研究方向 | 拟报考导师 |
第一志愿 | |||
第二志愿 | |||
第三志愿 |
注:拟报考的研究方向及导师可在一级学科范围内调整。
三、 拟选考的复试 ( 笔试 ) 科目(打“√”)
参考资料代码 | 笔试 科目 | 参考书名 | 作者 | 在选定的复 试科目后 打“√” |
5041 | 燃气轮机原理 | 《航空燃气轮机原理》(上、下) | 彭泽琰 / 廉小纯 | |
5042 | 机械设计基础 | 《机械设计》 | 邱宣怀编 | |
5043 | 燃烧与传热 | 《燃烧学》 《传热学 | 傅维镳编 杨世铭编 | |
5044 | 流体与传热 | 《流体力学基础》 《传热学》 | 邢宗文编 杨世铭编 | |
5045 | 发动机结构 与强度 | 《航空燃气涡轮发动机结构设计》 《航空燃气涡轮发动机强度设计》 | 陈光 编 宋兆泓编 | |
5046 | 发动机控制 | 《航空推进系统控制》 | 樊思齐编 | |
5047 | 声学基础 | 《声学基础》 ( 第 2 版 ) | 杜功焕等编 |
附表 2
能源与动力工程学院 2008 年硕士招生导师及
所属研究方向一览表
学科名称及 代码 | 研究方向及 代码 | 硕士招生导师及 所从事研究工作 | 专业基础课选考科目(初试) | 复试内容 及代码 |
0807 动力工程及工程热物理 | 01 工程热物理 | 发动机传热与传质: 陶智、徐国强、丁水汀、吕品、刘友宏、吴宏、闻洁、郭隽、邓宏武、吴宏伟 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5044 或 5041 |
热流体力学与燃烧技术: 高 歌、尹幸愉、李志强 | ||||
辐射换热与红外隐身: 王强、 刘友宏、 额日其太、 黄勇、刘玉英 | ||||
02 热能工程 | 高容热强度液雾燃烧: 黄勇、郭志辉、林宇震、许全宏 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5043 或 5044 或 5041 | |
低污染燃烧与环境控制: 林宇震、许全宏、樊未军、杨晓奕、刘玉英 | ||||
计算燃烧学: 李 锋、黄 勇 | ||||
高效节能技术: 樊未军、杨晓奕 | ||||
03 流体机械及工程 | 叶轮机气动力学: 陈懋章、桂幸民、陆利蓬、刘宝杰、单鹏、邹正平、宁方飞、李秋实、侯安平、袁巍 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5041 或 5044 | |
现代流体测控技术与实验模拟: 马宏伟、 严明、刘火星 | ||||
流体与声学技术: 孙晓峰、王同庆、李晓东、景晓东 | ||||
流体机械优化设计与振动控制: 李琳、王建军、陈志英、王荣桥、闫晓军 | 951 材料力学 | 5045 或 5042 或 5047 | ||
流体机械高温结构强度与可靠性: 王延荣、杨晓光、洪杰、白广忱、齐红宇 | ||||
04 低温与制冷技术 | 空气涡轮制冷技术及应用 : 王屏、方祥军 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5041 或 5043 或 5044 | |
05 新能源技术 | 能源的有效利用与新能源开发: 高歌、丁水汀、尹幸愉、李志强 | |||
082502 航空宇航推进理论与工程 | 01 航空发动机总体设计与数值仿真 | 发动机总体性能计算: 朱之丽、唐海龙、 | 941 流体力学或 942 工程热力学或 951 材料力学 | 5041 或 5044 或 5042 或 5045 |
计算机辅助机械设计: 陈志英、王荣桥、樊江 | ||||
发动机数值仿真: 方韧、桂幸民、金捷、申秀丽、陈江 | ||||
02 推进系统气动热力学、气动声学 | 叶轮机非定常流动: 陈懋章、陆利蓬、马宏伟、刘宝杰、刘火星、严明、周盛、李秋实、侯安平、袁巍、桂幸民、单鹏 计算流体力学: 方韧、邹正平、宁方飞 气动声学: 孙晓峰、王同庆、李晓东、景晓东 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5041 或 5044 或 5047 | |
进气道技术与进 / 发匹配: 董金钟 先进涡轮设计与实验: 王屏、方祥军 先进排气系统设计与实验: 王强、额日其太 | 5041 或 5043 | |||
03 发动机燃烧、传热与热防护 | 燃烧理论及应用: 黄勇、林宇震、 郭志辉、 李锋、许全宏 、樊未军、刘玉英 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5043 或 5044 | |
发动机传热与热防护: 陶智、徐国强、丁水汀、刘友宏、吕 品、吴 宏、闻洁、郭 隽 、 邓宏武、吴宏伟、罗 祥 | 5044 | |||
04 发动机结构强度、振动与可靠性 | 发动机结构强度与可靠性: 王延荣、杨晓光、齐红宇、白广忱、王荣桥、侯贵仓、张辉、樊江、石多奇 发动机振动与故障诊断 李其汉、朱梓根、李琳、 洪杰、王建军、闫晓军 | 951 材料力学 | 5045 或 5042 | |
05 发动机控制、测试、状态监视与故障诊断 | 发动机控制: 王曦、程涛 现代流体测试技术: 伍耐民 发动机测试技术: 马宏伟 | 931 自动控制原理综合 或 941 流体力学 | 5046 或 5041 | |
状态监视与故障诊断: 朱之丽、唐海龙 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5041 | ||
082403 水声工程 | 01 水声目标声反射及声隐身技术研究 | 水下目标回声特性及抑制: 王同庆、李晓东 | 941 流体力学或 942 工程热力学 | 5044 或 5047 |
02 水下推进器降噪及主被动噪声控制研究 | 推进器噪声预测及抑制: 孙晓峰、景晓东 |