合工大考试已经结束了
下面我就将汽车理论主要内容给大家分享一下
三大题型
判断题，十个30分，都是基础送分的，都是历年真题上的
论述题，十个80分，有点难
计算题，两个40分，也都是历年真题上的，没有变化
我主要讲论述题给大家说一下，用词方面可能和真题不一致，但不影响使用。
1，
为什么不强调轿车的爬坡能力，而对越野轿车的爬坡能力则要求很高？
为什么不强调轿车的爬坡能力，而对越野轿车的爬坡能力则要求很高？
2，
为什么传动系的档位增加，汽车的燃油经济性会提高？
为什么传动系的档位增加，汽车的燃油经济性会提高？
3，
混合动力电动汽车能量管理系统应达到哪几个设定目标？
混合动力电动汽车能量管理系统应达到哪几个设定目标？
4，
制动力分配曲线的设计原则是什么，为什么？
制动力分配曲线的设计原则是什么，为什么？
5，
制动跑偏的原因是什么，怎么造成的？
制动跑偏的原因是什么，怎么造成的？
6，
从改善汽车行是行考虑，为什么悬架系统中减震器拉伸阻力要大于压缩阻力？
从改善汽车行是行考虑，为什么悬架系统中减震器拉伸阻力要大于压缩阻力？
7，
什么是回正力矩，地面切向力对回正力矩的影响以及影响因素。
什么是回正力矩，地面切向力对回正力矩的影响以及影响因素。
8，
为什么一定转向盘转角下，转向系刚度低，会增加汽车不足转向趋势。
为什么一定转向盘转角下，转向系刚度低，会增加汽车不足转向趋势。
9，
什么是摆振，转向轮产生摆振原因以及主要影响因素。
什么是摆振，转向轮产生摆振原因以及主要影响因素。
10，
对简化双轴汽车振动模型，其车身有几个主振型，几个主频率，当悬挂质量分配系数为多少时，主频率与前后端部分频率相等
对简化双轴汽车振动模型，其车身有几个主振型，几个主频率，当悬挂质量分配系数为多少时，主频率与前后端部分频率相等
