姓名徐小明
所属系运输与物流工程系
学历研究生
邮箱xmxu@hfut.edu.cn
职称副教授
电话
职务

个人基本情况教育背景
1. 2011/09–2016/01，北京交通大学，交通运输学院，硕博连读
2. 2014/09–2015/09，南加州大学(美国)，工业工程系，联合培养博士生
3. 2006/09–2010/06，安徽建筑大学，数理学院，学士
工作经历
2019年1月起，合肥工业大学，副教授
2016年3月-2018年12月，合肥工业大学，助理研究员

研究方向交通运输规划与管理、轨道交通运输组织理论与方法、运筹学与最优化理论

主讲课程
《运筹学》、《城市轨道交通系统运营管理》

科研项目[1] 动车组运用与列车时刻表编制协同优化模型与算法研究.国家自然科学基金青年科学基金项目（**）, 2018.01--2020.12.（主持）
[2] 轨道交通运输管理.国家自然科学基金优秀青年基金项目（**）.（参加）
[3] 列车运行综合优化控制技术-列车运行综合优化控制模型与算法研究.国家“863”项目（2011AA110502）.（参加）
学术成果
在Transportation Research Part B 等SCI/EI检索期刊发表论文十余篇，获授权专利一项
一、发表论文(部分）
[1] Xu, X., Li, K., Yang, L.(*), Gao Z., 2019. An efficient train scheduling algorithm on a single-track railway system. Journal of Scheduling22, 85-105.
[2] Xu, X. (*), Li, K., Lu, X., 2019. Simultaneous locomotive assignment and train scheduling on a single-track railway line: a simulation-based optimization approach. Computers & Industrial Engineering 127, 1336-1351.
[3]Xu, X., Li, C.-L., Xu, Z., 2018. Integrated train timetabling and locomotive assignment. Transportation Research Part B 117, 573-593.
[4] Xu, X.,Li, K., Yang, L(*)., 2016. Rescheduling subway train by a discrete event model considering service balance performance. Applied Mathematical Modelling40, 1446-1466.
[5] Xu, X., Li, K., Li, X. (*), 2016. A multi-objective subway timetable optimization approach with minimum passenger time and energy consumption. Journal of Advanced Transportation50, 69-95.
[6] Xu, X.,Li, K., Yang, L. (*), 2015. Scheduling heterogeneous train traffic on double tracks with efficient dispatching rules. Transportation Research Part B78, 364-384.
[7] Xu, X., Li, K., Li, X. (*), 2015. Research on passenger flow energy consumption in a subway system with fuzzy passenger arrival rates. Journal of Rail and Rapid Transit229(8), 863-874.
[8] Xu, X.,Li, K., Yang, L. (*), Ye, J., 2014. Balanced train timetabling on a single-line railway with optimized velocity. Applied Mathematical Modelling38, 894-909.
[9] Wang, Y. (*), Li, K., Xu, X., Zhang, Y., 2014. Transport energy consumption and saving in China. Renewable and Sustainable Energy Reviews29, 641-655.
[10] 胡辉，李克平，徐小明. 基于随机机会规划约束的机车减排技术评价优化模型研究[J].铁道学报, 2012, 34, 10-15.
二、授权专利
[1] 李克平，叶晶晶，李想，徐小明. 一种城市轨道交通列车运行优化控制模拟方法和系统[P]. 中国专利: ZL 8.3, 2015-10-28

学术兼职
为Transportation Research Part B、Transportation Research Part C、Transportation Research Part E、Informs Sciences、Applied Mathematical Modelling 等SCI/EI期刊审稿人

徐小明
1. 2014/09–2015/09，南加州大学(美国)，工业工程系，联合培养博士生
2. 2011/09–2016/01，北京交通大学，交通运输学院，硕博连读
3. 2006/09–2010/06，安徽建筑大学，数理学院，学士