性别：男学位：博士职务：所属学院：土木与水利工程学院社会兼职：E-mail：@qq.com
个人简介王伟，男，副研究员，硕导。2018年8月获得德国魏玛包豪斯大学工学博士学位，并于随后获得魏玛包豪斯大学青年****基金继续从事博士后研究工作，目前担任合肥工业大学土木与水利工程学院人才引进副研究员职位，主要从事非线性船桥碰撞动力分析，结构可靠度分析，新型耗能防护装置的开发与性能评估等方面的研究工作。曾参与交通部西部交通建设科技项目一项，目前主持国家自然科学基金青年基金项目一项及合肥工业大学人才引进启动基金项目一项。以第一作或通讯作者身份发表国际核心期刊论文10余篇，并拥有计算机软件著作权一项。担任以下国际核心期刊审稿人：
Engineering Structures,
Advances in Structural Engineering,
Multidiscipline Modelling in Materials and Structures,
Thin-Walled Structures。

教育背景：
2006.9~2010.6石家庄铁道大学学士（桥梁工程专业）
2010.9~2013.6同济大学硕士（桥梁工程专业）
2013.9~2018.8德国魏玛包豪斯大学博士（结构工程专业）

工作履历：
2018.9~2019.10 德国魏玛包豪斯大学 博士后研究
2020.4~至今 合肥工业大学 人才引进 副研究员

研究方向非线性船桥碰撞、车桥碰撞动力分析
结构可靠度分析
新型耗能防护装置的开发与性能评估
船桥碰撞风险分析
预应力混凝土结构损伤识别
结构优化设计

主持科研项目
[1] 国家自然科学基金青年基金项目，“简化车-桥墩碰撞模型的建立及其在钢筋混凝土桥墩抗车撞设计中的应用”，2021-2023，项目经费：24万，项目编号：**
[2] 合肥工业大学人才引进启动基金，2020-2024，项目经费：20万，项目编号：13008

参加科研项目[1] 交通部西部交通建设科技项目，“西部地区内河桥梁船撞标准与设计指南研究”，2007-2010，项目经费：280万，项目编号：4

获得奖励情况
发表科研论文
[1] Wei Wang*, Guido Morgenthal,Marcel Helmrich.(2020). “Damage identification of RC columns subjected to barge impact based on optimization strategies”. Ocean Engineering, 2020,216:107979.
[2] Wei Wang*, Guido Morgenthal, Matthias Kraus.(2020). “Numerical evaluation of a novel crashworthy device for pier protection from barge impact”. Engineering Structures,2020, 212: 110535.
[3] Guido Morgenthal, Wei Wang, Matthias Kraus*. (2019). “Numerische Untersuchungen einer energiedissipierenden Schutzvorrichtung gegen Schiffsanprall”. Stahlbau, 88, 314-323.
[4] Wei Wang*, Guido Morgenthal. (2019). “Parametric studies of pile-supported protective structures subjected to barge impact using simplified models”. Marine Structures, 63, 138–152.
[5] Wei Wang*, Guido Morgenthal. (2018). “Reliability analyses of RC bridge piers subjected to barge impact using efficient models”. Engineering Structures, 166, 485–495.
[6] Wei Wang*, Guido Morgenthal. (2018). “Novel crashworthy device for pier protection from barge impact”.Advances in Civil Engineering, 2018, 1–15.
[7] Wei Wang*, Guido Morgenthal. (2018). “Development and assessment of efficient models for barge impact processes based on nonlinear dynamic finite element analyses”. Engineering Structures, 175, 617–627.
[8] Junjie Wang, Yanchen Song, Wei Wang*, Chuanjing Chen. (2018). “Evaluation of flexible floating anti-collision device subjected to ship impact using finite-element method”. Ocean Engineering, 178, 321–330.
[9] Junjie Wang, Yanchen Song, Wei Wang*, Lingfeng Tu. (2018). “Evaluation of composite crashworthy device for pier protection against barge impact”. Ocean Engineering, 169, 144–158.
[10] Junjie Wang, Yanchen Song, Wei Wang*, Jun Li. (2018). “Calibrations of numerical models by experimental impact tests using scaled steel boxes”. Engineering Structures, 173, 481–494.
[11] Wei Wang*, Guido Morgenthal. (2017). “Dynamic analyses of square RC pier column subjected to barge impact using efficient models”. Engineering Structures, 151, 20–32.
[12] Junjie Wang*, Wei Wang. (2015). “Estimation of vessel-bridge collision probability for complex navigation channels”. Journal of Bridge Engineering, ASCE, 20 (7), **.

发表会议论文[1] Junjie Wang, Wei Wang. (2012). “Probability of collision against the bridge from roaming ships”. Proceedings of the International Symposium on Reliability Engineering and Risk Management (ISRERM 2012).
[2] Junjie Wang, Wei Wang. (2012). “Probability of collision between bridges and aberrant ships”. Proceedings of the International Symposium on Reliability Engineering and Risk Management (ISRERM 2012).

计算机软件著作权桥梁抗撞设计风险分析系统软件（CPFIF）,同济大学，注册号：2014SR075922（2013年）